Grâce au travail d’équipe
En Alsace, les sociétés industrielles misent davantage sur le rail. Le port de Strasbourg est le second port fluvial français. En coopération avec des partenaires, il encourage actuellement le trafic ferroviaire et renforce ainsi sa position en qualité de plaque tournante trimodale alsacienne respectueuse de l’environnement.
Récemment, deux nouvelles liaisons ferroviaires ont été ouvertes. La première relie Lauterbourg en Alsace au port belge d’Anvers, la seconde opère entre le port de Strasbourg et le port de Rouen en Normandie (nord de la France).
Le train de conteneurs Lauterbourg–Anvers a été lancé par Bolloré Logistics. Plusieurs partenaires ont participé au projet, dont le port de Strasbourg et l’armement Haeger & Schmidt spécialisé dans la navigation fluviale.
La société de leasing Wascosa fournit les wagons pour le transport ferroviaire, MSC met à disposition les conteneurs maritimes et la compagnie ferroviaire française Fret SNCF assure le transport ferroviaire. Après un premier train test couronné de succès, le nouveau service entre l’Alsace et Anvers sera offert régulièrement.
Liaison est-ouest réactivée
Le train entre la capitale alsacienne et Rouen opère sur une vieille ligne réactivée pour Soprema. Cette entreprise industrielle transporte dans le cadre de la liaison est-ouest des matières premières et produits finis pour son usine en Alsace et ses dépôts situés en région parisienne et dans l’ouest de la France.
Avec la remise en service de cette vieille ligne de chemin de fer, Soprema transfère les transports en grande partie de la route vers le rail. C’est uniquement entre Rouen et les dépôts que circulent entre des poids lourds.
La nouvelle solution permet à Soprema de faire baisser les émissions de gaz à effet de serre de 50%. Le projet est réalisé en coopération avec les deux sociétés de chemins de fer Fret SNCF et ACPMC ainsi qu’avec le soutien du port de Strasbourg.
Les deux nouvelles liaisons ferroviaires entrent dans le cadre des efforts déployés par le port de Strasbourg pour renforcer sa position de plaque tournante trimodale respectueuse de l’environnement et de point nodal ferroviaire en Alsace.