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  • Le «Fairplayer» dispose de deux grues de bord équipées de systèmes de treuils spéciaux.

18.11.2013 Auteur : Antje Veregge


Artikel Nummer: 3928

Jumbo opère en profondeur

La pose de pipelines immergés fait partie des opérations les plus intéressantes du secteur offshore en raison des conditions de travail difficiles. Jumbo, le spécialiste néerlandais des secteurs colis lourds et offshore, participe à la pose d’une nouvelle liaison en Méditerranée orientale dans le cadre de laquelle est utilisé un système intégré de treuils d’un de ses navires spéciaux.


Le spécialiste néerlandais des colis lourds Jumbo participera, probablement à partir de la fin de l’année, à un nouveau projet de pose d’un pipeline immergé pour le transport d’eau entre Anamur (Turquie) et Kyrenia/Girne (nord de la Chypre). Son commettant est la société de construction Sigur Ros, basée en Malaisie.

Dans ce contexte, Jumbo va fixer sur le fond marin 126 éléments pour ancres installés par gravité (anchor spreads). L’entreprise est responsable non seulement de la gestion du projet, mais aussi de sa réalisation. Le matériel sera chargé dans le port turc de Mersin Tasucu Seka à bord du navire de Jumbo Fairplayer. Cette unité spéciale a un port en lourd de 12 625 t et dispose de grues de bord d’une capacité de levage unitaire de 900 t et capables, en opérant en tandem, de lever une charge de 1800 t.

Depuis Mersin, le navire met le cap vers le sud afin de procéder à la répartition des ancres à une profondeur d’eau maximale de 1400 m. Les équipements à installer sont composés d’une ancre pesant environ 230 t, de câbles de tension et de bouées sous-marines. A l’aide de ces installations, il sera possible de fixer une canalisation sous-marine qui aura un diamètre de 1,6 m et totalisera une longueur d’environ 80 km entre la Turquie et le nord de Chypre. Précisons que le pipeline est installé par segments de 500 m et flottera à une profondeur d’eau d’environ 250 m.

Les câbles de tension ont un diamètre de 116 mm et sont divisés en tronçons de différentes longueurs afin de tenir compte des variations de la profondeur d’eau le long du tracé. A l’extrémité supérieure des câbles de tension sont fixées les bouées sous-marines d’une longueur de 8 m et d’un diamètre de 3 m pesant chacune 17 t et servant à fixer la conduite. Les ancres sont positionnées à l’aide des deux grues. Un engin procède au placement de la bouée et à la tension des câbles, alors que l’autre fait descendre l’ancre. La particularité de cette installation est le fait que les deux grues sont équipées de systèmes de treuils intégrés pour haute-mer. Grâce au système susmentionné et à des câbles de grues d’une longueur d’environ 14 km, il est possible d’effectuer des installations à une profondeur d’eau maximale de 3000 m sans devoir pour autant procéder à un «wet handshake», c’est-à-dire à un transfert sous-marin entre deux crochets. Pour réaliser tous ces travaux dans les règles de l’art, il est en outre important que le Fairplayer maintienne une position exacte tout au long des opérations. L’unité de Jumbo utilise à cet effet le système de positionnement Class 2 Dynamic Positioning System installé à bord.       

 

 

www.jumbomaritime.nl

 

 

 

 

 

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