Le bon mélange 
La taille est importante, mais ce n’est pas tout, a expliqué Raymond Fisch, senior vice president strategic projects de BBC Chartering, à Christian Doepgen. L’efficacité et la proximité du marché jouent aussi un rôle. plus
Plus souvent via Strasbourg
250 colis hors gabarit ont été manutentionnés en 2015 au port de Strasbourg. Cette activité de plus en plus importante est due aux grands noms de la chaudronnerie industrielle et de la construction métallique présents dans la région. plus
Des éoliennes pour le Maghreb
Le groupe Salammbô, domicilié à Tunis, a été fondé en 1999 par Mohamed Hechmi Briki, président et CEO. Depuis la Tunisie, il a étendu successivement ses activités aux autres pays maghrébins. plus
Un large éventail est un atout
La taille ne fait pas tout. La rapidité et la réactivité des PME n’est plus à prouver face aux défis changeants du marché, notamment dans les transports lourds, comme il s’est encore avéré ces jours-ci. Ralf Grosskopf de Dako Worldwide Transport, une entreprise de ce type, a... plus
Renaissance d’un vieux rêve
Tous les débuts sont difficiles, ont dû se dire bien souvent les constructeurs britanniques d’Hybrid Air Vehicles depuis la création de leur entreprise il y a dix ans. Avec la commande de la britannique Straightline Aviation, en mars, il semblerait pourtant que la percée ait eu... plus
Parés pour le changement
Chipolbrok renouvelle partiellement sa flotte sur fond de mer agitée pour le marché des armements fret lourd. Christian Doepgen a rencontré les deux chefs d’entreprise de la joint-venture sino-polonaise, Zhou Jinglai et Radoslaw Chmielinski, pour parler des nouveautés... plus
Des réservoirs pour l’Arabie saoudite
En coopération étroite avec un groupe de sociétés néerlandaises, 13 réservoirs en acier ont été chargés en février 2016 à bord du navire «Happy Delta» de BigLift Shipping. Ils étaient destinés à un client de Jubail. Depuis Rotterdam, le bâtiment a mis trois semaines pour le... plus
«Pont aérien» vers l’Ouganda
La mondialisation à grande échelle: pour construire un pont routier sur le Nil, le plus long fleuve d’Afrique et du monde, il a fallu du matériel de divers pays asiatiques qui a transité via le Moyen-Orient. plus
La souplesse, le maître-mot
Le marché des marchandises lourdes sera mi-figue mi-raisin jusqu’en 2017, c’est ce que Drewry a révélé récemment. Il reste pourtant des opportunités, explique Kyriacos Panayides, directeur d’AAL, lors d’un entretien avec Christian Doepgen. plus
De puissants moteurs auxiliaires
Lors du transport de marchandises très lourdes de plus de 2000 t, plusieurs véhicules tractent et pilotent le convoi à l’avant. En même temps, deux à quatre véhicules poussent la remorque ou la freinent. La manœuvrabilité est donc limitée. Mammoet et Scheuerle mettent au point... plus
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