Heavylift / Breakbulk

  • Le colosse progresse lentement, mais sûrement sur la route.

17.05.2018 Auteur : Andreas Haug


Artikel Nummer: 23288

Exploits de Kahl

Le groupe allemand Kahl a battu un nouveau record de poids et a récemment été distingué par l’European Association of abnormal Road Transport and mobile Cranes (Esta).


 

En mai 2015, le premier pont à supports latéraux au monde, le G2 I K600 de Goldhofer, a été remis au groupe Kahl de Moers lors d’une cérémonie et a été, depuis lors, utilisé à maintes reprises. Son rapport poids/charge utile particulièrement avantageux permet de réduire les charges sur les 2x24 essieux, même pour les marchandises les plus lourdes, et constitue ainsi une caractéristique unique au monde dans la branche du transport.

 

Début 2018, il s’agissait de battre un nouveau record mondial, avec le transport routier de l’usine de Nuremberg au port intérieur, soit une distance de moins de 10 km, d’un transformateur 1100 KV UHVDC de Siemens d’un poids de 535 t, actuellement le plus performant au monde. Le véhicule formé d’une unité de propulsion et de deux unités de traction de Goldhofer a atteint un poids total de 875 t pour une longueur de 63 m, une largeur de 7,45 m et une hauteur de 6,10 m. Le chef de projet de Kahl, André Krause, a déclaré: «Ce concept de transport élaboré pendant de longs mois a été utilisé pour la première fois. Grâce aux modules de charge élevée couplés en parallèle et à l’automoteur de Goldhofer, nous avons pu réduire au maximum la longueur du transport pour être suffisamment flexible au niveau des manœuvres, notamment dans les passages critiques du parcours, comme le souterrain du pont Minerva.» Un logiciel spécial de Goldhofer utilisé régulièrement a par ailleurs permis de gérer la répartition du poids et le centre de gravité.

 

 

Nuit franconienne et soirée française

Le transport XXL s’est ébranlé le 24 janvier à 22.00 h pour arriver le lendemain matin au port de Nuremberg. Là, la cargaison a été transbordée sur une unité fluviale en direction d’Anvers, puis a commencé le transport maritime sur une distance de 3300 km jusqu’en Chine. Pour le spécialiste de Kahl A. Krause, ce transport record a été «une première très réussie, car trois autres transports de tels géants nous attendent pour l’industrie électrique.»

 

Ce projet et bon nombre d’autres projets de ce genre ont probablement motivé la décision du jury de l’Esta d’attribuer à Kahl le prix de cette année pour les «prestations de transport sur remorques d’une capacité de charge de plus de 120 t». La remise officielle en présence de 360 représentants de la branche de toute l’Europe a eu lieu dans la soirée du 26 avril à Paris.