Un mieux dans les projets

Le marché russe est de retour. Asstra Associated Traffic, spécialiste de la logistique en Europe centrale et orientale, voit un dynamisme croissant dans les projets industriels. Frank Müller, CEO, et Andrey Abramov, responsable projet, répondent à C. Doepgen.

 

Messieurs, quelle est la situation actuelle en matière de contrats dans le secteur de la logistique projets industriels?

Nous constatons une tendance positive très nette. À trois grands projets en cours s’est ajouté un quatrième. Pour 2018, les perspectives s’annoncent encore meilleures côté contrats.

 

 

De quel type de contrats s’agit-il?

L’énergie se place au premier plan. Hormis dans les secteurs traditionnels tels que le pétrole et le gaz, nous voyons aussi une hausse de la demande dans les secteurs installations solaires, chimie et métallurgie.

 

Est-ce limité à la Russie?

Non, nous le constatons également en Asie centrale. En Russie, des projets sont en cours entre autres à Tula, à Kingissepp, non loin de Saint-Pétersbourg, et à Tobolsk à l’est de l’Oural.

 

 

Quelles sont les origines de cet essor?

Le rouble russe et le prix du pétrole se sont stabilisés, la situation économique s’est calmée dans l’ensemble. Les investisseurs sont donc de nouveau intéressés.

 

Asstra connaît la branche project cargo. Y a-t-il des changements opérationnels par rapport aux anciens contrats?

Le calendrier est nettement plus serré. C’est ainsi que nous avons réalisé un projet compliqué en seulement huit mois, de la fin de la période de gel jusqu’au début de la période de boue. De grands modules sont en outre transportés aujourd’hui sans hésitation en une seule pièce.

 

 

Avez-vous un exemple?

La procédure citée concernait p. ex. la plus grande machine que nous avons transportée jusqu’ici: 250 t, 6,8 m de haut et 9 m de large. Nous avons planifié l’itinéraire et rendu la route praticable avec beaucoup d’efforts. En trafic intermodal, nous utilisons aussi le rail, ce qui peut aboutir, en particulier en Russie, à des coûts inférieurs de jusqu’à 30%.

 

 

Comment gérez-vous vos contrats?

Par le biais de notre équipe clé dans la logistique projets qui est passée de quatre collaborateurs à huit personnes. Le développement de l’ensemble du marché des projets est très prometteur pour Asstra. Le recours croissant à des appels d’offres nous convient très bien, tout comme la mobilité accrue du personnel spécialisé. Des salariés ayant de l’expérience sont disponibles.

 

 

Comment se présente chez vous le démarchage dans le secteur projets?

Il s’agit de contrats issus de transports standards comprenant un composant projets industriels. Notre point fort est que nous disposons des capacités permettant de répondre aux deux exigences. Nous avons pris cette décision même si passer de la coordination de transports à la gestion de projets est un pas énorme.

 

 

Quel a été le développement de toute la société pendant les années de crise?

En 2014, nous avons adopté un document stratégique mettant au cœur de nos efforts la focalisation sur les clients et l’internationalisation. Depuis, nous augmentons constamment notre volume de transport et allons acheminer en 2017 environ 120 000 chargements complets. Des délais de chargement/déchargement courts sont la clé du succès dans ce domaine. À part les livraisons aux sociétés industrielles, les FMCG, les biens de consommation, la logistique projets et des niches telles que la pharmaceutique et la mode font partie de notre portefeuille.

 

 

Le C.A. suit-il le rythme des volumes?

En 2016, nous avons réalisé un chiffre d’affaires de 185 M. d’EUR, soit autant qu’en 2013 avec des marges inchangées. En 2017, nous prévoyons un taux de croissance de 30% et un C.A. d’environ 245 M. d’EUR. Le tournant est donc atteint. Asstra n’est pas encore un grand acteur mais n’est plus un petit prestataire.

 

Quelle est la marche des affaires?

Au-delà de l’Europe centrale et orientale, nous opérons dans tout l’arrière-pays européen et de façon à pouvoir couvrir toute l’Europe pour les sociétés «blue chip». Nous travaillons actuellement avec 150 d’entre elles dont 60 réalisant un chiffre d’affaires de plus de 1 M. d’EUR avec Asstra. Les contrats de 3000 clients permanents sont gérés par quelque 850 collaborateurs via 35 personnes morales et 25 succursales dans 16 pays.

 

 

Décrivez-nous votre vision d’avenir.

Notre objectif stratégique est de franchir en 2022/2023 la barre de 1 milliard d’EUR de chiffre d’affaires annuel et de rejoindre d’ici 2030 le top ten des sociétés logistiques européennes.