23.02.2017 Auteur : Rüdiger Frisch

Artikel Nummer: 17985

Construire et entretenir

Des grues et pelleteuses spéciales sont nécessaires à l’amélioration et à l’entretien des infrastructures, que ce soit en Égypte ou en Suisse, qu’il s’agisse de construire des tunnels routiers ou de nettoyer les grilles de filtration d’un lac de retenue de centrale électrique.

Dans la région du canal de Suez, à proximité de la cité égyptienne de Port-Saïd, les chantiers de travaux publics vont bon train. On y construit en effet actuellement deux tunnels routiers sous le canal. L’une des entreprises présentes sur le site est un groupe de construction international utilisant des pelles à câbles et des grues sur chenilles de la marque Liebherr, pour construire un total de 520 000 m² de parois moulées qu’il est prévu d’ériger à l’ouest et à l’est du canal de Suez pour construire des voies d’accès et des ouvertures en vue du forage futur de tunnels. Sur place, des pelles à câbles de divers types sont utilisées, dont quatre modèles HS 885 HD, deux HS 875 HD et une grue sur chenilles LR 1160.

L’Égypte investit actuellement largement dans la rénovation et le développement de ses infrastructures. En plus des projets routiers en cours dans la ville portuaire de Port-Saïd, un autre tunnel est prévu à une centaine de kilomètres au sud-est, à Ismaïlia. Ce n’est qu’en décembre 2016 que la Banque Mondiale avait accordé à l’Égypte un crédit de 1 milliard d’USD afin de promouvoir la production énergétique et les transports.

Le chenal du canal de Suez doit être élargi et approfondi. La construction d’un autre canal est aussi prévue au nord du pays.

Encore plus au nord, en Suisse, cette fois, on assiste au travail d’une autre pelle à câbles Liebherr de type HS 8130 HD depuis l’été 2016. Elle intervient au cac de retenue Lago-di-Luzzone dans le Tessin.

Fixée sur une barge, au beau milieu du lac de 3,1 km de long et d’une surface de 1,27 km2, la pelleteuse dégage les grilles de filtration des alluvions qui s’y sont déposés. Plus de 125 000 m3 d’alluvions sont au fond du lac de retenue à une profondeur allant jusqu’à 200 m. L’intervention qui aura lieu entre mai et octobre va prévisionnellement durer deux ans.

Une preneuse double a été spécialement élaborée à cet effet avec un volume de charge de 10 m3, ce qui permet à l’excavatrice de retirer environ 130 m3 d’alluvions par heure. Compte tenu de la mauvaise accessibilité du lac de retenue, la préparation et l’acheminement de l’excavatrice s’étaient avérés relativement difficiles. L’excavatrice et la barge démontées ont dû être transportées sur les routes sinueuses, emprunter deux tunnels de montagne et accéder au barrage d’une hauteur de 225 m. Sur place, sur les rives du lac, les deux engins ont finalement été réassemblés.