Heavylift / Breakbulk

  • Propres adaptateurs pour pales.

17.10.2017 Auteur : Christian Doepgen


Artikel Nummer: 20581

Pour Hayat et Mannesmann

L’expertise technique est un atout dans la logistique de projet. Borusan Lojistik tire profit de son centre de R&D (solutions d’empilage ou adaptateurs de pales).


 

Il est bien connu que le savoir-faire technique peut être déterminant dans la logistique de projet. Le service d’ingénierie, de recherche et de développement constitue ainsi souvent l’élément phare d’une entreprise, et ce pas uniquement dans la logistique de marchandises lourdes. Lorsqu’un groupe d’entreprises dispose d’un centre spécialement dédié, il est clair qu’il bénéficie d’avantages structurels.

 

C’est le cas de Borusan Lojistik, qui a été créé en 1973 en Turquie. Son service de R&D a été certifié en tant que centre R&D par le ministère turc des Sciences, de l’Industrie et de la Technologie. 51 collaborateurs y font des recherches dans le domaine de l’innovation et de la numérisation. Borusan Lojistik soutient le centre avec les technologies les plus modernes.

 


Des solutions de projet, de la Hongrie aux USA

Ce soutien technique permet de maîtriser des projets particuliers pour le transport de marchandises lourdes. Comme le montre l’exemple du récent projet chimique de Hayat. 153 t de fret ont été acheminées par route sur une distance de 30 km en huit heures. La cargaison a été transbordée dans le port de Mersin. Une fois le trajet inspecté, les autorisations de transport ont été demandées et la cuve sous pression Yankee Dryer conduite à Tarsus, où elle a été déchargée en une seule pièce et déposée à 2,5 m de haut. Le transport de matériel au départ de la Hongrie pour le barrage Ilısu à Mardin en Turquie a également été réalisé sur une base internationale. Les pièces mobiles (rotors) pesaient 95 t chacune et les pièces immobiles (stators) 42,5 t chacune.

 

 Un autre exemple est celui du projet de Houston, au Texas, que Borusan a réalisé pour Mannesmann. Le transport d’énormes tuyaux de conduites a nécessité huit navires spéciaux d’un poids propre de 40 000 à 50 000 t chacun. Les tuyaux mesurant en moyenne 24,5 m de long, il a fallu recourir à des navires spéciaux avec de grandes trappes de chargement et cales. Au port, les tuyaux ont été chargés par Borusan, avec des fixations et dispositifs de sécurité spéciaux, dans les cales des navires, où ils ont été empilés horizontalement. Cette méthode d’empilage a été spécialement développée pour ce projet et a constitué une première mondiale.

 

Après huit mois de projet, le bilan présenté début avril était plus qu’honorable: 20 000 tuyaux d’un poids total de 100 000 t ont été transportés par navire du port de Gemlik au port de Houston – puis acheminés dans les entrepôts de trois clients différents.

 

Le projet Gaziantep Kartaldagı, dans lequel Borusan En BW Energie a investi et que Vestas a repris, n’est, quant à lui, pas encore achevé. Ce projet consistait à transporter pour la première fois de Menemen/Izmir à Kartaldagı/Gaziantep (1400 km) des pales de 62 m de long de type Vestas V126. La première partie, soit 14 ensembles de pales (42 pièces), est déjà arrivée à destination.

 

 

Propres adaptateurs de pales

Le réseau de logistique de projet de Borusan en Europe compte 98 bureaux pour le transport terrestre, 21 centres de transfert et un total de 400 000 m² d’entrepôts douaniers en Turquie. Chaque année, 330 unités fluviales et navires maritimes sont loués à des clients pour des transports vers l’étranger. Dans la logistique de projet, l’entreprise a investi dans le secteur énergétique et plus précisément dans des adaptateurs de pales qui représentent en Turquie un système important de la logistique éolienne. Grâce à ce système, la position des pales peut être adaptée sans perte de temps dans les montées très raides ou sur les routes de montagne sinueuses. Le volume de transport annuel est d’environ 2,5 M. de t d’acier et de fer, de fret général et de project cargo.

         

 

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