Propre terminal à Ostrava

Le trafic ferroviaire de marchandises a besoin non seulement d’équipements intelligents, mais aussi de centres de transbordement adéquats et bien situés. Ce sont là également deux objectifs de la société autrichienne de logistique ferroviaire Innofreight qui construit près de la troisième plus grande vielle tchèque un terminal intermodal avec le soutien financier de la société Concens.

 

 

C’est arrivé à la mi-septembre. À Ostrava en Rép. tchèque, la société autrichienne de logistique ferroviaire Innofreight, dont le siège est à Bruck/Mur, a effectué en présence de politiques locaux le premier coup de pelle de la construction d’un terminal pour le transport intermodal. L’Ostrava Airport Multimodal Park sera construit et financé dans une première étape par le pro-moteur tchèque Concens Investments. Après l’achèvement, Innofreight achètera le terminal.

 

 

Le point fort sera le rail

Tant l’achèvement que l’acquisition du terminal devraient avoir lieu en 2022, a révélé à l’ITJ Petr Michal, CEO d’IF-Invest. Le projet permettra de retirer de la route des milliers de tonnes de marchandises pour les transporter par train, un mode de trans-port plus respectueux de l’environnement. «Avec ce terminal, nous continuons de développer nos capacités de service et de maintenance et offrons à nos clients et sociétés partenaires d’Europe centrale et d’Europe de l’Est un service encore meil-leur», a ajouté P. Michal.

 

La région d’Ostrava a ainsi la possibilité de continuer à se développer de manière dynamique et économique, ont souli-gné Ivo Vondrák, président régional, et Tomáš Macura, maire d’Ostrava lors des festivités à l’occasion du premier coup de pelle. Depuis sa création, en 2002, Innofreight est présente en République tchèque avec de nombreux projets.

 

Le futur terminal Innofreight sera ouvert à toutes les entreprises, tant aux chargeurs qu’au secteur logistique, et disposera de six voies ferrées d’une longueur maximale de jusqu’à 724 m. Sur cette aire de 98 000 m² il sera possible de transborder chaque jour jusqu’à 1600 TEU. Des prestations de services sur «le dernier mille» seront aussi offertes depuis ce terminal. Il est en outre prévu de créer un propre centre de services d’Innofreight pour les équipements spéciaux appartenant à l’entreprise. L’idée de construire un terminal remonte à douze ans et a été réactivée en dernier par Concens. Grâce au soutien politique régional, le projet sera enfin réalisé.

 

 

Nouvelle création – en Slovénie

À la mi-septembre Innofreight a également procédé à une expansion en Slovénie en plaçant sur une nouvelle base la coopé-ration âgée de cinq ans avec le constructeur de wagons Duler. Elle a en effet créé la société Innoduler, soit un centre mo-derne pour la production de conteneurs et de palettes. «Grâce aux équipements techniques les plus modernes, des robots de soudage traitent non seulement des composants individuels mais aussi des conteneurs entiers», a expliqué à l’ITJ The-resa Niederl, porte-parole d’Innofreight. Le ministre slovène du Travail, Janez Cigler Kralj, a lui également  participé à l’inauguration.

 

Innofreight fait produire par Innoduler différents conteneurs tels que Rock Tainer ORE, Surface Water Tanks, Acid Tainer, Mon Tainer XML ainsi que des palettes qui seront utilisées à l’échelle européenne. La société autrichienne exploite actuelle-ment 15 000 conteneurs spéciaux et compte 2000 wagons Inno dans son parc roulant. Elle achemine avec ces équipements, par chemin de fer, des dizaines de milliers de tonnes de marchandises par an.