L’Asie centrale attire
La compagnie ouzbèke My Freighter a lancé deux nouvelles liaisons vers la Chine. Ethiopian Cargo dessert également une nouvelle destination chinoise qui, sur le plan géographique, relève elle aussi de l’Asie centrale.
Le transporteur cargo ouzbek My Freighter poursuit l’élargissement de son réseau vers la Chine. Après un premier vol réussi vers Hefei Xinqiao (HFE) fin mai, la compagnie a ouvert début juillet une nouvelle ligne entre Hangzhou Xiaoshan (HGH) et son hub de Tachkent (TAS).
Le vol inaugural vers Hangzhou a transporté plus de 50 t de fret – notamment des biens de consommation, des textiles et des produits de valeur – de la capitale ouzbèke vers l’est de la Chine. My Freighter parle d’un « pont logistique direct » entre les deux régions.
Cette nouvelle ligne s’inscrit dans la stratégie visant à proposer des solutions cargo fiables entre l’Asie centrale et la Chine. « Avec Hangzhou comme nouvelle destination, nous soutenons le commerce régional et offrons à nos partenaires des solutions de transport plus rapides et plus efficaces », précise l’entreprise.
La ligne ouverte un mois plus tôt entre Hefei et Tachkent contribue également à l’optimisation des flux de fret entre la Chine et l’Asie centrale. Elle représente, selon My Freighter, une nouvelle étape vers l’instauration d’un service régulier.
Importation et transit
La compagnie aérienne prévoit de poursuivre l’expansion de son réseau en Chine. Un nombre croissant d’aéroports chinois devrait être relié régulièrement à Tachkent afin de répondre à la demande croissante de la clientèle.
Ethiopian Airlines annonce elle aussi une extension de ses services vers la Chine. Fin juin, Ethiopian Cargo a intégré la métropole de Urumqi (URC), au nord-ouest de la Chine, dans son réseau cargo. Cette nouvelle ligne complète le portefeuille asiatique de la compagnie, qui comprend déjà Hong Kong, Canton, Zhengzhou et Shanghai.
Urumqi est desservie deux fois par semaine dans un premier temps, avec des Boeing 777F. Selon Ethiopian Cargo, cette ligne vise à « soutenir les flux commerciaux et logistiques croissants entre la Chine et l’Afrique ».
Le développement de ces axes Est–Ouest souligne le rôle stratégique de l’Asie centrale comme interface logistique. Urumqi devient de plus en plus un point de connexion pour les transports entre les régions industrielles chinoises, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Europe.
Par des investissements dans les connexions directes, les plateformes consolidées et les outils numériques, des opérateurs comme Ethiopian Cargo et My Freighter renforcent leur efficacité opérationnelle sur ces itinéraires. L’Asie centrale s’affirme ainsi non seulement comme une région réceptrice, mais aussi comme un carrefour dans un réseau aérien multilatéral en pleine expansion.