Durabilité fluviale
Des moteurs de camions peu polluants pour d’anciens bateaux. En trafic fluvial, les unités neuves ayant une propulsion durable sont chères et leur amortissement est plus long qu’en trafic maritime. Avec DBR, Rhenus a rendu d’anciens bateaux plus propres et a installé des panneaux solaires supplémentaires à Schaffhouse.
Les choses s’enchaînent. Le groupe Rhenus avait à peine annoncé en mai qu’il équipe deux convois de poussage de piles à combustible sur base d’hydrogène (cf. ITJ 23-26/2023, page 15), que le prochain coup a suivi. Le groupe a en effet transformé deux pousseurs sur canaux de la Deutsche Binnenreederei (DBR) pour les équiper de moteurs stage V.
Alors que la construction de bateaux à hydrogène est un projet à long terme, le groupe modifie à court terme d’anciennes unités de sa flotte en leur donnant un mode de propulsion moins polluant. Cette mesure assez coûteuse, selon l’entreprise, est réalisée en tant que «modernisation dans le cadre du développement volontaire de la flotte de Rhenus en faveur de la protection du climat.»
La transformation des deux unités a pris dix mois. La salle des machines a été vidée et les anciens moteurs remplacés par des générateurs diesel modernes des marques Scania et Caterpillar ayant trois fois plus de puissance. Il s’agit de moteurs de camions de 740 kW également autorisés pour les unités fluviales.
Le traitement des émissions de classe 5 permet de filtrer les particules polluantes et Rhenus pourra ainsi faire baisser les émisisons de particules fines de jusqu’à 40%. Les deux unités continueront d’opérer sur les voies navigables de l’est de l’Allemagne.
Des mesures en faveur du climat sont aussi réalisées à terre. Plus de 2500 modules photolvoltaïques sur le toit du bâtiment de logistique de Rhenus Suisse à Schaffhouse produiront à l’avenir 1,1 M. de kW par an. Cette énergie durable permettra d’exploiter trois bâtiments et des aires de logistique pour 15 000 palettes, 23 rampes de chargement, des entrepôts blocs et des aires de préparation de commandes.