Un baptême hors normes
Xenos Marine baptise son nouveau navire du nom de TX-10 000. Avec une capacité de charge maximale de 10 000 t, il a déjà participé au démantèlement du Golden Ray, qui a chaviré en 2019.
Xenos Marine a baptisé fin mars à Galveston, Texas, son nouveau navire sous le nom de TX-10 000. Acquis en décembre 2024, ce bâtiment impressionnant est décrit par ses nouveaux propriétaires de «plus grand navire de charges XXL jamais construit aux États-Unis».
Fruit d’un partenariat entre Matt Fish et le groupe Teichman, Xenos Marine a fait l’acquisition de ce mastodonte pour intensifer sa présence dans les opérations de transport et de levage maritime les plus complexes.
Paré pour toutes les profondeurs
«Le TX-10 000, véritable merveille de technologie, est conçu pour exécuter des opérations de levage ultra-lourdes de manière sûre, efficace et fiable», a déclaré Kevin Teichman, PDG du groupe Teichman.
Classé parmi les plus grands navires de sa catégorie, le TX-10 000 a déjà pris part à plus de 250 projets liés à l’installation ou au démantèlement de plateformes offshore. Sa capacité de levage atteint 10 000 t. En configuration offshore, en raison des limites des pontons, celle-ci est réduite à 7 500 t.
Huit moteurs de 1 000 chevaux
Propulsé par huit moteurs de 1 000 chevaux répartis sur deux barges, le navire se déplace avec agilité. Doté d’un système de secours certifié DP3 (Dynamic Positioning 3), il peut maintenir sa position à moins d’un mètre, indépendamment de la profondeur.
Une opération historique
Pour les environnements peu profonds, un système d’ancrage à huit points garantit stabilité et sécurité. Le navire comprend également deux hélisurfaces et une salle de contrôle à la pointe de la technologie.
Depuis sa construction, le président de Xenos Matt Fish a supervisé les aspects opérationnels et logistiques du navire, comme pour le modèle précédent, le VB-4000. «Une expérience unique et profondément enrichissante», confie-t-il.
Fort de son passé d’«opérateur spécial de la marine», M. Fish souligne l’importance de la préparation, de la résolution de problèmes et du travail d’équipe dans ce type de projets.
Exploitation illimitée
Le TX-10 000 est connu pour sa participation au démantèlement de la Golden Ray par T&T Salvage, un porte-voitures de 660 pieds ayant chaviré en 2019 au large de la Géorgie avec plus de 4 300 véhicules à bord.
Baptisé sous pavillon américain et conforme au Jones Act, le navire basé à Sabine Pass bénéficie d’une autorisation d’exploitation sans restriction dans les eaux territoriales des États-Unis.