Nouveau portail du golfe
La Russie ne renforce pas seulement du coté ouest de la mer Caspienne ses efforts afin de s’assurer un accès au réseau de chemin de fer iranien (cf. ITJ 23-26 / 2023, page 38). En attendant l’entrée en service de la liaison Rasht–Astara, l’Iran serait prêt à améliorer le transit de marchandises russes via la branche occidentale de son réseau ferroviaire. Au passage frontière à Sarakhs, les trains en provenance de Russie seraient même prioritaires.
C’est ce qu’a assuré Seyed Miad Salehi, ministre adjoint des Routes et du Développement urbain ainsi que président des Chemins de fer iraniens (RAI), à son invité Sergey Pavlov, vice-président des Chemins de fer russes (RZD), lors d’une rencontre début août à Téhéran. «RAI est la seule fenêtre pour les exportateurs russes souhaitant atteindre l’Inde et nous sommes bien décidés à augmenter le volume de ce trafic de transit», a déclaré S. M. Salehi.
Le réseau de ligne iranien dans l’est peut aussi servir à l’extension du corridor fret nord-sud. En mai, un premier train russe a franchi la frontière près de Sarakhs en provenance de Tcheliabinsk dans le sud de l’Oural via le Kazakstan et le Turkménistan. Lors de la quatrième rotation en août près d’Incheh Boroun, il s’est ouvert un second portail pour le fret russe en transit.
36 conteneurs pleins ont été acheminés de Formachevo via Bandar Abbas jusqu’à Djedda en Arabie Saoudite. «Nous travaillons sans cesse afin de raccourcir le transit time sur les routes nord-sud et tenons beaucoup à faire baisser les coûts de livraison», a expliqué Alexander Sivertsev, directeur du transport de conteneurs de RZD Logistics.