Tester avant d’adopter
L’avenir est sans émissions. C’est sur ce constat que sont réalisés les essais de véhicules innovants de l’entreprise Camion Transport. Les décisions seront prises en 2023.
Un «plan d’approvisionnement vert», voici l’objectif affiché et le cœur de stratégie de l’entreprise de transport et de logistique Camion Transport, dont le siège se trouve à Wil en Suisse. Les Suisses orientaux ont élaboré leur propre plan leur permettant de concevoir un trafic sans émissions, avec deux objectifs intermédiaires: la livraison sans émissions des centres villes dès 2025 et des régions urbaines dès 2030. Le prestataire de transport prévoit de réaliser les itinéraires régionaux principalement avec des véhicules sans émissions à compter de 2040.
L’embarras du choix
L’entreprise presque centenaire Camion Transport ne serait pas vraiment suisse si elle ne réalisait pas scrupuleusement des tests pratiques avant de décider sur quels chevaux parier. Dans un esprit de diversification, elle a choisi de ne pas miser sur un seul modèle de véhicule ou une technologie unique de conduite alternative.
Le directeur de Camion Transport, Josef Jäger, renseigne sur la flotte de véhicules qui va «du vélo électrique au véhicule utilitaire lourd et se compose de véhicules électriques par pile à combustible et hybrides.» Il va sans dire que chaque véhicule a ses points forts et ses rayons d’action propres. Les domaines d’application doivent donc être bien étudiés. Parallèlement aux nouveaux véhicules, l’entreprise examine aussi les technologies et les outils de chargement ainsi que les sites adéquats pouvant par exemple accueillir des bornes de chargement.
Concrètement, le modèle tout électrique Fuso eCanter est en essai pilote comme modèle de présérie à Lucerne, Bâle et Genève et fonctionne en milieu urbain depuis février 2021. Les utilitaires à piles à combustible Hyundai Xcient Fuel Cell sont planifiés tous les jours sur des distances plus importantes et un camion électrique de la société suisse E-Force One AG fait office de navette en Suisse occidentale. Deux poids lourds électriques de DAF Trucks seront entre autres bientôt testés parallèlement aux petits véhicules pour la livraisons de petits lots.
Le calendrier est fixé, comme le déclare J. Jäger: «Nous visons la fin de l’année 2022 pour réaliser une analyse plus approfondie de notre flotte d’innovations.» Ensuite, les véhicules seront choisis et le budget d’investissement fixé à partir de 2023. Cette sélection sera attentivement suivie sur le marché.
