Renaissance du stocktampon régional
La logistique contractuelle profite-t-elle de la supply chain déréglée?
Les mesures anti-pandémie ont remis à leur juste place les exigences exagérées posées aux prestataires 3PL.
Les interruptions des chaînes de livraison dues à la pandémie et les retards qui en ont découlé n’inquiètent pas les prestataires de logistique contractuelle. «Les retards de livraison dans toutes les branches d’activité ont un effet tout à fait positif sur nos affaires», a ainsi dit à l’ITJ Alexander Piwonka, directeur du secteur transport routier de la société logistique autrichienne Ontime Logistics de Bergheim près de Salzbourg.
La tendance claire va vers de nouvelles capacités dans des entrepôts pour stocks-tampon et le retour en Europe de la création de valeur ajoutée. Les raisons essentielles: garantir l’approvisionnement de la production et éviter des goulets d’étranglement à court terme. Après la Covid-19, les exigences élevées en matière de 3PL diminuent en partie. Dans le commerce, il est assez probable que la «régionalité» s’impose de nouveau davantage.
Les chargeurs vont mieux
Après le premier choc, les chaînes d’approvisionnement se redressent. DB Schenker en profite elle aussi. Les problèmes de l’approvisionnement en puces et semi-conducteurs ont certes entraîné une baisse des C.A. dans l’automobile, mais les branches telles que l’alimentation, la santé, l’hygiène et la high-tech connaissent une évolution positive et ont boosté la demande, explique Fritz Esser, porte-parole de DB Schenker. «L’e-commerce à croissance dynamique a beaucoup contribué à améliorer le marché.»
DB Schenker ne constate pas, actuellement, de changement dans la stratégie d’insourcing ou d’outsourcing des chargeurs. Un prestataire contractuel veut être profondément intégré dans la chaîne de création de valeur ajoutée. Pour les marchés du fret aérien et fret maritime global ainsi que pour la logistique contractuelle globale, DB Schenker s’attend au S2/21 à un nouveau redressement et à une croissance nettement supérieure à celle d’avant la crise. Il existe toutefois des risques en cas de perturbations longues des chaînes d’approvisionnement internationales et compte tenu du déroulement à venir de la pandémie qu’il est difficile de prévoir.
Demande accrue chez Loxxess
«Nous enregistrons grâce à la Covid-19 une demande plus forte concernant nos prestations de service, par ex. dans le secteur logistique pharmaceutique ou les services pour l’e-commerce», résume Christina Thurner, membre du directoire du logisticien allemand Loxxess. Les producteurs et commerçants ont désormais beaucoup plus à l’œil la robustesse de leurs supply chains globales: «Nous considérons cela comme signal important indiquant que les exigences portant sur nos prestations de service spécialisées deviennent plus complexes et pluridimensionnelles.» L’éventail et la profondeur des missions logistiques vont augmenter, par ex. dans la pharmaceutique. En clair, les entreprises auront tendance à choisir pour l’externalisation un prestataire de services spécialisé. Ils l’intégreront profondément dans leurs processus grâce aux outils numériques, ce qui entraînera une amélioration de la création de valeur ajoutée.
La demande en logistique contractuelle professionnelle continuera de croître, est persuadée C. Thurner. Les flux de marchandises globaux retrouvent leur puissance, mais ils doivent devenir plus transparents et rester souples en cas de crise. La bonne vieille stratégie des stocks-tampon est de nouveau très demandée, par ex. pour des marchandises «systémiques» ou des produits médicaux.