Commerce en mutation
Des représentants suisses et internationaux de la branche se sont réunis mi-avril à Interlaken pour l’édition 2025 du Swiss Shippers’ Forum afin d’échanger leurs points de vue sur les défis et les opportunités du commerce extérieur mondial.
Le Swiss Shippers’ Forum 2025 à Interlaken fait partie de l’histoire. À la mi-avril, divers représentants d’entreprises logistiques se sont rencontrés à l’hôtel Victoria-Jungfrau et ont échangé leurs points de vue sur les défis et les opportunités du commerce international.
La présidente du Swiss Shippers’ Council et conseillère nationale Daniela Schneeberger n’ayant pas pu se rendre à la manifestation, c’est le vice-président Patrick Keller qui s’est chargé de l’introduction en évoquant les conditions difficiles qui affectent le commerce mondial et l’environnement incertain auquel sont confrontés les échanges internationaux.
Un «coup de poing»
Après quelques mots de Friedrich Christian Doepgen, membre du comité directeur en charge de la communication, Urs Furrer, directeur de l’Union suisse des arts et métiers, a pris la parole.
Il a débuté son intervention en citant la légende de la boxe Mike Tyson: «Everybody has a plan until they get punched in the mouth.»
U. Furrer a utilisé cette citation pour illustrer les incertitudes actuelles du commerce mondial – un véritable «coup de poing» pour les acteurs du secteur. Il a consacré son intervention aux opportunités et défis qui touchent les chaînes d’approvisionnement.
La jungle de la compliance
Patrick Keller a ensuite abordé la thématique du commerce extérieur durable. Selon lui, il est primordial que les entreprises puissent agir durablement, tout en conservant une documentation solide pour se frayer un chemin dans la «jungle de la compliance», comme il l’a exprimé avec humour.
Il a également souligné que la durabilité économique n’est viable que si elle est rentable. Afin d’aider les participants à s’orienter dans cette complexité, P. Keller a partagé plusieurs conseils applicables aux modèles commerciaux tournés vers un commerce extérieur durable.
Par la suite, un représentant de la Banque des règlements internationaux de Bâle a présenté un état des lieux global du commerce, sans formuler de prévisions spécifiques.
Le «port durable de demain»
Après une courte pause, Howard Lamp du port de Rotterdam a pris la parole pour présenter son projet de création du «port durable de demain». Il a fourni des informations clés sur le port, ses investissements et son rôle crucial dans le commerce de l’hydrogène vert.
James Hookham, du Global Shippers Forum, a ensuite proposé un tour d’horizon du commerce extérieur et des défis actuels, notamment les droits de douane et la décarbonisation. Selon lui, les tarifs douaniers américains ont occulté le débat environnemental: «Sans les droits de douane, nous parlerions aujourd’hui de la décarbonation de la navigation», a-t-il affirmé.
La stratégie de Rieter
La session s’est poursuivie avec Sven Fässler, Global Category Manager Logistics chez Rieter AG qui a commencé par relater brièvement l’histoire de son entreprise, avant d’expliquer l’évolution de la logistique, passée de «facteur de coût à avantage concurrentiel».
Il a détaillé les axes principaux de la stratégie logistique de Rieter: partenariats stratégiques, chaînes d’approvisionnement agiles, décisions fondées sur les données et visibilité en temps réel. Ces leviers auraient permis à l’entreprise de réduire ses délais et d’améliorer la satisfaction client.
Douane et retours d’expérience
Tout au long de la journée et le lendemain matin, d’autres experts et professionnels du commerce extérieur ont abordé divers sujets. À partir de la seconde moitié de la première journée, les participants ont pu choisir deux ateliers interactifs parmi trois.
Ces ateliers ont apporté des réponses concrètes aux problèmes pratiques rencontrés dans le secteur. Un atelier s’est particulièrement concentré sur l’expédition de marchandises dangereuses et matières dangereuses.
Un autre thème incontournable compte tenu de la situation internationale a porté sur l’impact des droits de douane américains, traité par le directeur Amérique du Nord de DOJÖ Consulting.