Dualité globale
Santos et Manzanillo. Tandis que le géant CMA CGM relie la côte est de l’Amérique du Sud à la Chine et au Vietnam avec Maersk, sept compagnies régionales asiatiques s’associent pour offrir un nouveau service transpacifique à l’industrie mexicaine.
La compagnie française CMA CGM étoffe son réseau avec le lancement de la nouvelle rotation «Seas3 » (Asia to South America East Coast 3), qui renforce les connexions entre l’Asie orientale et la côte est de l’Amérique du Sud. Ce nouveau service répond à l’évolution de la demande régionale et consolide la présence du groupe sur le marché latino-américain.
L’itinéraire relie Shanghai à Santos via Shekou, Vung Tau et Singapour, puis revient à Shanghai après une nouvelle escale à Singapour. Les clients bénéficient d’une liaison directe vers Santos via le centre et le sud de la Chine ainsi que d’une liaison unique depuis le Vietnam avec une escale direct à Vung Tau.
Renforcement du hub de Santos
Le service repose notamment sur le renforcement du hub de Santos, intégré à un réseau de navettes vers les lignes régionales de CMA CGM. Il dessert notamment le nord-est du Brésil via le service «Braco», ainsi que l’Argentine et l’Uruguay via «Plata».
Les destinations caribéennes sont également accessibles via le service nord «Brazex» de CMA CGM. La rotation est hebdomadaire et fixe, assurée par sept navires CMA CGM et quatre unités Maersk. Le premier navire, le CMA CGM Nansha, a quitté Shanghai le 8 avril.
Sept lignes de conteneurs opérant principalement dans leurs régions respectives invoquent également «l’évolution du marché» pour justifier la création du service commun AMX (Asia-Mexico Express), dans ce cas, la délocalisation de la production industrielle de la Chine vers le Mexique.
Un pas stratégique
Emirates Shipping Line et Sea Lead Shipping de Dubaï (EAU) fourniront des navires d’une capacité de 2800 TEU chacun au service qui sera lancé le 30 avril; Regional Container Lines (RCL) de Thaïlande, Sinotrans Container Lines (SCL) de Chine, la compagnie taïwanaise TS Lines ainsi que KMTC Line et Sinokor Merchant Marine de Corée du Sud seront également de la partie.
«Avec des escales stratégiques à Shanghai, Qingdao, Busan et Manzanillo, le service AMX offre une solution fiable et rapide pour les échanges entre la Chine, la Corée du Sud et le Mexique», indique Sea Lead. Le concept vise à optimiser les temps de trafic et à fluidifier la connexion sur cet axe commercial majeur.
Son intégration dans les services déjà actifs vers les Amériques étofferait l’offre transatlantique et renforcerait la connectivité globale, selon l’opérateur.