JTI 15-16/2023
Chère lectrice, cher lecteur,
la région Europe de l’Est, Caucase et Asie centrale a rarement attiré autant l’attention que ces douze derniers mois. Les sanctions ont en effet aussi fortement chamboulé les supply chains établies que l’a fait la guerre en Ukraine. L’impact sur les chaînes logistiques en Europe de l’Est et en Asie centrale est non seulement énorme mais plus durable que ce que l’on craignait.
«Les flux de marchandises se sont réorganisés et les marchés adaptés à la vitesse grand V», résume Nikolaus Kohler qui possède une longue expérience de cette région où il travaille en qualité de manager régional Moyen-Orient et Asie centrale de Militzer & Münch. Les coopérations traditionnelles font partie du passé. N. Kohler: «Nonobstant les dimensions politiques, il apparaît clairement que le fossé se creuse par rapport aux régions géographiquement proches.»
Il reste pourtant une lueur d’espoir même dans cette région. C’est ainsi que l’ukrainienne TAS Group a investi dans la start-up ferroviaire autrichienne Transant spécialisée dans le développement de wagons de marchandises modulaires.
Et par endroits, la logistique est florissante en Europe de l’Est. Les ports polonais ont enregistré des volumes de transbordement records, le grand projet Rail Baltica progresse et la lituanienne Girteka Logistics poursuit son expansion européenne. Les choses bougent. Agréable lecture!
Christian Doepgen
Rédacteur en chef