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Von: Andreas Haug


Artikel Nummer: 43767

ITZ 05-08/2023


Liebe Leserinnen, liebe Leser

Jetzt ist es also so weit: Während wir diese Ausgabe an die Druckerei senden, übergibt Boeing die letzte 747 an Atlas Air. Dass es sich dabei um eine Frachtversion handelt und so manche der ungefähr 80 heute noch fliegenden Passagiermaschinen des «Jumbos» in ihrem zweiten Leben Güter statt Gäste bewegen werden, belegt, welchen Anteil unsere Branche an der Legendenbildung dieses Flugzeugtyps hat.

Eine andere zum Mythos gewordene Technologie, nämlich die vor 20 Jahren mit der Concorde eingestellte Über­schallfliegerei, will Boom Technology wiederbeleben. Am 26. Januar hat das US-Unternehmen in Greensboro, NC, den Grundstein für seine «Super­factory» gelegt.

Für nächstes Jahr ist der Produktionsstart von Overture geplant, für 2027 der Erstflug. 35 feste Bestellungen und 171 Optionen wurden bereits hereingeholt. Doch für (eilige) Fracht wird wenig zu holen sein: Viel zu schmal ist der Rumpf des Fliegers.

Die Logistik muss 2023 und künftig auf anderen Gebieten innovativ sein!

Andreas Haug
Ressortleiter Luftfracht

 

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